Склоп на црево за греење на моторот
| 2005 година | Понтијак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2004 година | Олдсмобил | Алеро | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2004 година | Понтијак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2003 година | Шевролет | Малибу | V6 189 3.1L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2003 година | Олдсмобил | Алеро | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2003 година | Понтијак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2002 година | Шевролет | Малибу | V6 189 3.1L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2002 година | Олдсмобил | Алеро | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2002 година | Понтијак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2001 година | Шевролет | Малибу | V6 189 3.1L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2001 година | Олдсмобил | Алеро | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло | |
| 2001 година | Понтијак | Гранд Ам | V6 207 3.4L | Цевка за бајпас на термостатот; до предниот капак; со цевка за ладилник за моторно масло |
Спецификации на производот
| Боја/Завршна обработка: | Црна/обложена |
| Вклучена е топлинска заштита за цревото за ладење: | No |
| Должина на цревото за течноста за ладење: | 21 инчи |
| Материјал на цревото за течноста за ладење: | Челик |
| Вклучена е заштитна обвивка за цревото за ладење: | Не е задолжително |
| Тип на црево за течноста за ладење: | Разгранета |
| Крај 1 Тип на прилог: | Прирабница |
| Тип на прилог на крај 2: | Брзо поврзување |
| Крај на цревото (1) Внатрешен дијаметар (во): | 0,78 инчи |
| Надворешен дијаметар на крај на цревото (1) (внатре): | 1,05 инчи |
| Внатрешен дијаметар на крајот на цревото (2) (ввнатре): | 0,44 инчи |
| Надворешен дијаметар на крајот на цревото (2) (внатре): | 0,62 инчи |
| Максимален работен притисок (psi): | 100 |
| Содржина на пакетот: | Склоп на црево за греење |
| Количина на пакетот: | 1 |
| Тип на пакување: | Торба |
| Термостатски контролирано: | No |
| Со стеги: | No |
Што прават цревата за возила
Цревата на возилото се најранливата структурна компонента на системот за ладење, изработена од флексибилни гумени композити кои се справуваат со вибрациите од моторот. Цревата се дизајнирани да издржат течноста за ладење под интензивен притисок, екстремни температури, масла, нечистотија и кал.
Цревата се распаѓаат одвнатре кон надвор, што го отежнува откривањето на нивното распаѓање. Цревата што продолжуваат да се распаѓаат развиваат мали пукнатини и дупки што можат да доведат до пукање од притисокот, контракциите и изложеноста на топлина. Црево за радијатор - Кога да се замени, што прави?
Црево за греење наспроти црево за радијатор
Повеќето системи за ладење на возилата се состојат од четири главни црева.
Горното црево на радијаторот е поврзано со куќиштето на термостатот и со радијаторот. Од дното на радијаторот е долното црево на радијаторот кое е насочено кон водната пумпа. Напојувано од водната пумпа на возилото, течноста за ладење на моторот ја губи својата топлина откако ќе помине низ радијаторот. И горните и долните црева на радијаторот се најголемите црева во системот за ладење поврзани со моторот.
Цревата за греење се помали црева што се прикачени на јадрото на греењето, кое се наоѓа под контролната табла, за да им обезбедат топлина на патниците во кабината.
