Функцијата на цевката за нафта и вода:
Тоа е за да се овозможи вишокот масло да се врати во резервоарот за гориво за да се намали потрошувачката на масло. Не сите автомобили имаат црево за враќање.
Филтерот за линијата за враќање на маслото е инсталиран на линијата за враќање на маслото на хидрауличниот систем. Се користи за филтрирање на истрошениот метален прав и гумените нечистотии од компонентите во маслото, така што маслото што се враќа во резервоарот за масло се одржува чисто.
Филтерскиот елемент на филтерот користи материјал за филтрирање од хемиски влакна, кој има предности како што се висока точност на филтрирање, голема пропустливост на маслото, мало оригинално губење на притисок и голем капацитет за задржување на нечистотија, и е опремен со предавател на диференцијален притисок и бајпас вентил.
Кога филтерскиот елемент е блокиран сè додека разликата во притисокот помеѓу влезот и излезот не достигне 0,35 MPa, се издава сигнал за префрлување. Во овој момент, филтерскиот елемент треба да се исчисти или замени. Систем за заштита. Филтерот е широко користен во тешка машинерија, рударска машинерија, металуршка машинерија и други хидраулични системи.
Сега повеќето автомобили имаат цевки за враќање на маслото. Откако пумпата за гориво ќе го снабдува моторот со гориво, се формира одреден притисок. Освен за нормалното снабдување со вбризгување на горивото преку млазницата, преостанатото гориво се враќа во резервоарот за гориво преку цевката за враќање на маслото, и секако, вишокот бензин се собира од резервоарот со јаглен. Пареата, исто така, се враќа во резервоарот за гориво преку цевката за враќање на горивото. Цевката за враќање на горивото може да го врати вишокот масло во резервоарот за гориво, што може да го намали притисокот на бензинот и да ја намали потрошувачката на гориво.
Системите за снабдување со дизел гориво генерално се опремени со три повратни линии, а некои системи за снабдување со дизел гориво се опремени само со две повратни линии, и нема повратна линија од филтерот за гориво до резервоарот за гориво.
Линија за враќање на филтерот за гориво
Кога притисокот на горивото што го обезбедува пумпата за гориво ќе надмине 100 ~ 150 kPa, преливниот вентил во линијата за враќање на филтерот за гориво се отвора и вишокот гориво се враќа во резервоарот за гориво преку линијата за враќање.
Линија за враќање на маслото на пумпата за вбризгување на гориво
Бидејќи волуменот на испорака на гориво на пумпата за гориво е два до три пати поголем од максималниот капацитет на снабдување со гориво на пумпата за вбризгување на гориво под услови на калибрација, вишокот гориво се враќа во резервоарот за гориво преку цевката за враќање на горивото.
Повратна линија на инјекторот
За време на работата на инјекторот, многу мала количина гориво ќе истече од игланиот вентил и површината за спојување на телото на игланиот вентил, што може да игра улога на подмачкување, со цел да се избегне прекумерно акумулирање и превисок повратен притисок на игланиот вентил и дефект во работењето. Овој дел од горивото се внесува во филтерот за гориво или резервоарот за гориво преку шупливиот завртка и цевката за враќање.
Осудување на неуспех:
Кај автомобилските мотори, цевката за враќање на маслото е незабележлив дел, но игра важна улога во обезбедувањето на нормалното работење на моторот. Распоредот на цевката за враќање на маслото во автомобилот е релативно посебен. Ако цевката за враќање на маслото протекува или е блокирана, тоа ќе предизвика разни неочекувани дефекти. Цевката за враќање на маслото е „прозорец“ за решавање проблеми со моторот. Преку цевката за враќање на маслото, можете вешто да проверите и процените многу дефекти на моторот. Основниот метод на инспекција е како што следува: Отворете ја цевката за враќање на маслото за да проверите и брзо да ја одредите работната состојба на системот за гориво. Дали притисокот на горивото на системот за гориво на моторот за вбризгување е нормален. Во отсуство на манометар за притисок на горивото или манометар за притисок на горивото кој има тешкотии со пристапот до цевката за гориво, може индиректно да се процени со набљудување на состојбата на враќањето на маслото на цевката за враќање на маслото. Специфичниот метод е (земете го автомобилот Mazda Protégé како пример): исклучете ја цевката за враќање на маслото, потоа запалете го моторот и набљудувајте го враќањето на маслото. Ако враќањето на маслото е итно, притисокот на горивото е во основа нормален; Ако враќањето на маслото е слабо или нема враќање на маслото, тоа укажува дека притисокот на горивото е недоволен и треба да проверите и поправите електрични пумпи за гориво, регулатори на притисок на горивото и други делови. Горивото што тече од цевката за масло се внесува во садот за да се спречи загадување на животната средина и пожар).
Време на објавување: 16 април 2021 година