Функцијата на цевката за нафта и вода:
Тоа е да се дозволи вишокот масло да тече назад во резервоарот за гориво за да се намали потрошувачката на масло. Не сите автомобили имаат повратно црево.
Филтерот за линијата за враќање на маслото е инсталиран на линијата за враќање на маслото на хидрауличниот систем. Се користи за филтрирање на истрошениот метален прав и гумените нечистотии на компонентите во маслото, така што маслото што тече назад во резервоарот за масло се одржува чисто.
Филтерскиот елемент на филтерот користи материјал за филтер со хемиски влакна, кој има предности на висока точност на филтрирање, голема пропустливост на маслото, мала оригинална загуба на притисок и голем капацитет за задржување нечистотија, и е опремен со предавател на диференцијален притисок и бајпас вентил.
Кога елементот на филтерот е блокиран додека разликата во притисокот помеѓу влезот и излезот не биде 0,35 MPa, се издава сигнал за префрлување. Во тоа време, елементот на филтерот треба да се исчисти или замени. Систем за заштита. Филтерот е широко користен во тешки машини, рударски машини, металуршки машини и други хидраулични системи.
Сега повеќето автомобили имаат цевки за враќање на нафтата. Откако пумпата за гориво го снабдува моторот со гориво, се формира одреден притисок. Освен нормалното снабдување со вбризгување на млазницата за гориво, преостанатото гориво се враќа во резервоарот за гориво преку линијата за враќање на маслото, а секако има вишок бензин што го собира јаглеродниот канистер. Пареата исто така се враќа во резервоарот за гориво преку цевката за враќање на горивото. . Цевката за враќање на горивото може да го врати вишокот масло во резервоарот за гориво, што може да го намали притисокот на бензинот и да ја намали потрошувачката на гориво.
Системите за снабдување со дизел гориво обично се обезбедени со три линии за враќање, а некои системи за снабдување со дизел гориво се обезбедени со само две линии за враќање, а нема линија за враќање од филтерот за гориво до резервоарот за гориво.
Враќање линија на филтерот за гориво
Кога притисокот на горивото обезбеден од пумпата за гориво надминува 100 ~ 150 kPa, вентилот за прелевање во линијата за враќање на филтерот за гориво се отвора, а вишокот гориво тече назад во резервоарот за гориво преку линијата за враќање.
Линија за враќање на маслото на пумпата за вбризгување гориво
Бидејќи волуменот за испорака на гориво на пумпата за гориво е два до три пати поголем од максималниот капацитет за снабдување со гориво на пумпата за вбризгување гориво во услови на калибрација, вишокот гориво тече назад во резервоарот за гориво преку цевката за враќање на горивото.
Вратете ја линијата на инјекторот
За време на работата на инјекторот, многу мала количина гориво ќе истече од вентилот на иглата и површината за парење на телото на вентилот на иглата, што може да игра улога на подмачкување, за да се избегне прекумерна акумулација и повратен притисок на вентилот за игла. превисоко и неуспехот на операцијата. Овој дел од горивото се внесува во филтерот за гориво или во резервоарот за гориво преку шупливата завртка и повратната цевка.
Неуспехот на судење:
Кај автомобилските мотори, цевката за враќање на маслото е незабележителен дел, но игра важна улога во обезбедувањето на нормално функционирање на моторот. Распоредот на цевката за враќање на маслото во автомобилот е релативно посебен. Ако цевката за враќање на маслото истекува или е блокирана, тоа ќе предизвика разни неочекувани дефекти. Цевката за враќање на маслото е „прозорец“ за отстранување проблеми на моторот. Преку цевката за враќање на маслото, можете вешто да проверите и да судите за многу дефекти на моторот. Основниот метод на проверка е како што следува: Отворете ја цевката за враќање на маслото за да ја проверите и брзо да ја одредите работната состојба на системот за гориво. Дали притисокот на горивото на системот за гориво на моторот за вбризгување е нормален. Во отсуство на манометар за притисок на горивото или манометар за притисок на горивото кој има потешкотии да пристапи до линијата за гориво, тоа може индиректно да се процени со набљудување на ситуацијата со враќање на маслото на цевката за враќање на маслото. Специфичниот метод е (земи го автомобилот Mazda Protégé како пример): исклучете ја цевката за враќање на маслото, потоа вклучете го моторот и набљудувајте го враќањето на маслото. Ако враќањето на маслото е итно, притисокот на горивото е во основа нормален; ако враќањето на маслото е слабо или нема враќање на маслото, тоа покажува дека притисокот на горивото е недоволен и треба да ги проверите и поправите електричните пумпи за гориво, регулаторите за притисок на горивото и другите делови. Горивото што истекува од цевката за нафта се внесува во контејнерот за да се спречи загадување на животната средина и пожар).
Време на објавување: април-16-2021 година