Изненадното соопштение на Volkswagen Group во јули дека ќе инвестира во Xpeng Motors означи промена во односот меѓу западните производители на автомобили во Кина и нивните некогаш помлади кинески партнери.
Кога странските компании првпат се помирија со кинеското правило кое бара од нив да формираат заеднички вложувања со локални компании за да влезат на најголемиот светски автомобилски пазар, односот беше меѓу наставници и студенти. Сепак, улогите постепено се менуваат бидејќи кинеските компании развиваат автомобили, особено софтвер и батерии, побрзо од порано.
Мултинационалните компании кои треба да ги заштитат огромните пазари во Кина се повеќе сфаќаат дека треба да ги здружат силите со локалните играчи или ќе се соочат со губење поголем удел на пазарот отколку што веќе имаат, особено ако работат на жестоко конкурентен пазар.
„Се чини дека се случува промена во индустријата каде што луѓето се подготвени да работат со конкурентите“, рече аналитичарот на Морган Стенли Адам Џонас на неодамнешниот повик за заработка на Форд.
Haymarket Media Group, издавачи на списанието Autocar Business, сериозно ја сфаќа вашата приватност. Нашите автомобилски брендови и B2B партнери би сакале да ве информираат преку е-пошта, телефон и СМС за информации и можности поврзани со вашата работа. Ако не сакате да ги добивате овие пораки, кликнете овде.
Не сакам да слушнам од вас од Autocar Business, други B2B автомобилски брендови или во име на вашите доверливи партнери преку:
Време на објавување: 20.06.2024